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外啮合余弦齿轮泵的困油

发布日期:2016-04-21

    为了保证齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、高低压油腔严格地隔开和密封以及泵能均匀而连续地供油,必须使齿轮啮合的重合度(一般取:==l.1~1.3),即要求在前一对轮齿尚未脱开啮合前,后一对轮齿又进入啮合,所以在这段时间内,同时啮合的就有两对轮齿,这时在两对轮齿之间形成了和吸压油腔均不相通的封闭容积,而齿轮继续旋转时,封闭容积的大小会发生变化,这种现象称为困油现象。

  齿轮泵的困油现象对其工作的平稳性和可靠性有很大危害。当困油容积由大变小时,被封闭的液体受挤压,压力急剧升高,远远超过齿轮泵的输出压力(被封闭的液体也从一切可泄漏的缝隙中强行挤出),使齿轮、轴套、端盖和轴承受很大的冲击载荷,增加了功率损失,并使油液发热、引起振动和噪声,降低了齿轮泵工作的平稳性和寿命。

  当困油容积由小变大时,困油区形成局部真空,产生汽泡,带来汽蚀、振动、噪声等危害,所以困油现象对齿轮泵工作性能、寿命和强度都是有害的。通常学者大多从卸荷的角度来达到减小或消除困油现象的目的,而本文则主要从计算的角度来分析困油容积的变化以及困油对流量等特性的影响。

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